/VENDU/ A vendre Kyosho RB6

vasidudu a écrit:

CarpetDriver a écrit:Alors Dudu c'est quand tu te l'as prends cette 3.0 ?

Ben j'hésite qd même, surtout qd tu vois le prix du 2.0 (en chute libre).
Je sais plus trop en fait; mais si je repars pour moi, ce sera en 5s moteur 1800Kv...
V

ça existe ça?

bobo71 a écrit:

vasidudu a écrit:

CarpetDriver a écrit:Alors Dudu c'est quand tu te l'as prends cette 3.0 ?

Ben j'hésite qd même, surtout qd tu vois le prix du 2.0 (en chute libre).
Je sais plus trop en fait; mais si je repars pour moi, ce sera en 5s moteur 1800Kv...
V

ça existe ça?

Eh oui cocotte: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_48_2636/products_id/251040/n/Team-Losi-Racing-8IGHT-30-1-8-4WD-Competition-Buggy-Kit
V

nan; je parlais du 5S

bobo71 a écrit:nan; je parlais du 5S

Eh oui cocotte (bis )
Merci HobbyKing: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=378&LiPoConfig=5&sortlist=&CatSortOrder=desc
V

Tous les S existent

Le 5s en 1800 kv c'est un peu comme du 6s en 1400kv ou du 4s en 2200

14,8 x 2200 = 32500 trm
18,5 x 1800 = 33300 trm
22,2 x 1400 = 31000 trm

Fabrice a écrit:Tous les S existent

Le 5s en 1800 kv c'est un peu comme du 6s en 1400kv ou du 4s en 2200

14,8 x 2200 = 32500 trm
18,5 x 1800 = 33300 trm
22,2 x 1400 = 31000 trm

Tu peux même rouler en 5s avec 1 pack 3s et un pack 2s, à condition que les 2 packs aient les mêmes mAh et les mêmes C.
Branchement en SERIE ou PARALLELE (je sais jamais )
O U A L A,
V

J'savais pas que Losi avait sorti un nouveau jouet *siffle*

Philippe1226 a écrit:J'savais pas que Losi avait sorti un nouveau jouet *siffle*

MUMU KILLER

V

Philippe1226 a écrit:J'savais pas que Losi avait sorti un nouveau jouet *siffle*

Hello Philippe,
Pourrais-tu me donner les ref de tes nouvelles lipo?
Je regarde pour acheter du 4s / souple (pas de hard case).
Merci,
V

http://www.hobbypartz.com/gensace4s30c.html

Fabrice a écrit:http://www.hobbypartz.com/gensace4s30c.html

Merki MonSeigneur,
V

Fabrice a écrit:

Ciao Fab,
Kes tu penses de ces LIPO: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14472__Turnigy_5000mAh_4S_40C_Lipo_Pack_DE_Warehouse_.html
Je pense partir sur un chassis mugen mbx6 - (moteur 1800Kv et ESC 150A j'ai déjà).
Merci pour les conseils,
V

YO

Pour les accus, je peux pas te dire ce qui est mieux entre Gens ace et Turnigy mais j'imagine qu'il y a une foultitude de forums qui en parlent...

Par contre, je pense que 1800 kv en 4s c'est trop juste ! Ca te fait que 26600 trm ! Pour avoir une pointe correcte tu vas devoir mettre un gros pignon et tu risques bien d'avoir des problèmes de chauffe

Soit tu changes de kv ou alors prends des 5s

Fabrice a écrit:
YO

Pour les accus, je peux pas te dire ce qui est mieux entre Gens ace et Turnigy mais j'imagine qu'il y a une foultitude de forums qui en parlent...

Par contre, je pense que 1800 kv en 4s c'est trop juste ! Ca te fait que 26600 trm ! Pour avoir une pointe correcte tu vas devoir mettre un gros pignon et tu risques bien d'avoir des problèmes de chauffe

Soit tu changes de kv ou alors prends des 5s

Ciao Fab,
C'était ma réflexion en premier lieu... Passer en 5s... 4000 mAh correspondent bien à 4s 5000?
Merci pour tes lumières,
V

En effet :

3.7(v) * 4(s) * 5.0 (Ah) = 74 Ah
3.7 * 5 * a = 74 Ah
a = 74/18.5 = 4.0 Ah donc pour du 5s un lipo de 4000 mAh

tu pars de la batterie initiale et tu trouves l'inconnue "a",
la capacité de la batterie finale.

un lipo 4s en 5200 : 14.8 * 5.2 = 76.96
donne en 3s: a= 76.96/11.1= 69,33 donc une capa de 6933 mAh

Fabrice a écrit:
En effet :

3.7(v) * 4(s) * 5.0 (Ah) = 74 Ah
3.7 * 5 * a = 74 Ah
a = 74/18.5 = 4.0 Ah donc pour du 5s un lipo de 4000 mAh

tu pars de la batterie initiale et tu trouves l'inconnue "a",
la capacité de la batterie finale.

un lipo 4s en 5200 : 14.8 * 5.2 = 76.96
donne en 3s: a= 76.96/11.1= 69,33 donc une capa de 6933 mAh

AH ben en voila une formule de math que je vais utiliser... Et en abuser.
Merci pour les infos Fab.
33000 rpm c'est pas un peu trop non?
Je sais que toi et Phil tournez en 6s avec du 1400 Kv (donc 31000 RPM).
Merci encore pour les infos,
V

De rien.

Je pense que c'est gérable surtout avec des réglages soft

1800kv c'est un peu entre deux eaux. Peut être trop pour du 5S, peut-être pas assez pour du 4S. J'ai commencé avec un 1750kv/4S, et à part un peu de chauffe, cela marchait très bien (15/46 ou 15/44) et c'était très souple. Paul il me semble avait un 1800/4S. Entre 26600 et 33300 (l'équivalent d'un 2250kv en 4S), je crois que je partirais plus sur 26600.

Je serais toi je demanderais à quelqu'un de te prêter un LiPo 4s pour voir ce que cela donne. Mets un pignon qui te donne une pointe suffisante, et regarde si ça chauffe. Cela serait dommage d'acheter des 5S pour rien.

J'avais des Turnigy 4S, en rapport qualité/prix c'est excellent, et en qualité pure un peu moins bien que des Kypom (et Gensace si on en croit les retours).

A plus

Nicolas a écrit:1800kv c'est un peu entre deux eaux. Peut être trop pour du 5S, peut-être pas assez pour du 4S. J'ai commencé avec un 1750kv/4S, et à part un peu de chauffe, cela marchait très bien (15/46 ou 15/44) et c'était très souple. Paul il me semble avait un 1800/4S. Entre 26600 et 33300 (l'équivalent d'un 2250kv en 4S), je crois que je partirais plus sur 26600.

Je serais toi je demanderais à quelqu'un de te prêter un LiPo 4s pour voir ce que cela donne. Mets un pignon qui te donne une pointe suffisante, et regarde si ça chauffe. Cela serait dommage d'acheter des 5S pour rien.

J'avais des Turnigy 4S, en rapport qualité/prix c'est excellent, et en qualité pure un peu moins bien que des Kypom (et Gensace si on en croit les retours).

A plus

Hello Nico,
Merci pour tes infos.
Pour être honnête, j'ai commencé à rouler avec le Truggy (ton meilleur ami... ) en 4s et 1800Kv; en dehors du fait qu'il était juste un peu plus lourd qu'un chassis buggy, j'étais qd même impressionné. Puis en 6s avec mes EPA gaz à 65%, presque ingérable.
Ce que je me dis, c'est qu'il serait dommage de:
1. Trop chauffer (les packs) en 4s avec 1800Kv
2. Ne pas exploiter la gouache du 5s à 100% au risque de surchauffe moteur.
Le moteur HW 1800Kv est TRES coupleux donc possibilité de monter en pignons aussi...
Bref, je vais essayer du mumu ce WE en 4s avec la même config 1800Kv + ESc 150A... On verra.
Merci encore pour les infos,
V

PS: plus de truggy dans ton rétro cet été... par contre fais gaffe en dessus... invasion de quadcopters!

Je crois que c'est la bonne approche!

Je suis un peu triste pour le crapaud par contre

Nicolas a écrit:Je crois que c'est la bonne approche!

Je suis un peu triste pour le crapaud par contre

Ah ouais, vraiment?
Ca peut s'arranger...
V