Jeudi 7 juin

Je n'ai pu rouler qu'un demi pack hier faute de temps, j'essaye de remettre ça ce soir, si le temps le permets.

Hier la piste était humide (pas "mouillée"), un régal malgré les trous trop nombreux. Les vis moteurs ont l'air de tenir sur le moteur (mais vers sera le juge de paix...). Quant au différentiel Terex, du peux que j'en ai vu, le comportement me plaît énormément, mais là encore les conditions particulières (piste humide, trous, à peine 10 minutes de roulage) biaisent un peu le jugement.

Note: je vais aussi passer à Vers pour aider samedi après midi, j'en profiterais pour rouler un peu - au moins il fait beau samedi...

A plus (j'espère),
Nico

Nico ya des flaques à Vernier ?

Hier la piste était juste humide, pas une flaque, pas de boue. Les roues et le chassis étaient nickels après mon run de 7-8 minutes...

Si ya pas trop de commande au boulot et que j'peux partir plutôt je passerai vers 18h45

Coool! Je croise les doigts

Alors ?! Ça a roulé ? Pas trop rincé ?!

Dis donc Nick, tu serais pas en train de te préparer pour les Worlds ?!

On a rouler 2 tours sur sec et un pack dans une espèce de gras...
Moi avec de mauvais pneus, je ne m'aventurerai pas à parler du comportement de la voiture, même si sur le sec elle m'a parû extremement sous-vireuse, chose que je déteste et qui n'est pas approprier à mon pilotage

Mais il est trop tôt pour vraiment se faire une idée, surtout sur même pas 2 tours

Température du Léo grossomerdo 60° après 1 pack "gentillet" loin d'avoir tirer dedans
Le Léo très souple mais aussi du couple et une belle pointe en rapport 14/46, j'attends de faire quelques packs sur le sec avant de m'attaquer aux reglages et peut-être monter de une dent au P-M

Hehe je me prépare à rien, juste impatient de rouler après trop d'attente

On a un peu craqué avec Philippe, après avoir discuté 1 heure en attendant que la pluie cesse, et finalement rangé le matos, on partait et... hop un pack dans la boue! La voiture baigne dans le WD40 maintenant...

Comme Philippe c'est un peu difficile de dire quoi que ce soit de définitif avec les conditions inhabituelles. En plus, nouveau diff, nouvelles huiles diff central et AR, nouveaux ressorts (plus durs pour Vers..), nouveau moteur, passage en 6S, changement d'ackerman (pour une raison que j'ignore il n'était pas en position 'stock') et de la position des triangles supérieurs avant... ça fait beaucoup à la fois.

J'ai quand même l'impression d'être beaucoup plus l'aise avec la voiture - j'arrive à rattraper mes erreurs, la voiture réagit comme je le sens, et je peux plus conduire de manière naturelle et instinctive, sans me forcer à faire ceci ou cela... à confirmer sur le sec (ou à Vers... mais c'est pas forcément le meilleur terrain de test non plus!).

Philippe, 60° sur ma sonde, c'est équivalent à 55° sur celle de Fabrice, qui je crois est plus juste!

A plus!

Tu m'étonne le craquage
1 ère sortie et un gros bain de boue, bien baptiser le mugen

Question si quelqu'un a la réponse :

Mes barres anti-roulis était bloquer par les petites btr, visiblement il faut que la barre anti-roulis sois libre, l'impréssion de sous-virage ne viendrai pas de là?